机量相当有限，极限只有60架而已。
不过，掳获列克星敦号之后的考察让大明海军收获颇丰――美国人居然在甲板上系留那么多飞机？而且还在机库里把备用舰载机用钢缆悬吊着？
通过加大甲板系留密度和机库悬吊备用舰载机，该方案大致能达到70~72架。
虽然无法和极限搭载上百架的埃塞克斯级相提并论，但对于装甲航母来说已经算良好成绩了。
因为铺设了厚重装甲的飞行甲板不方便开切口布置升降机，所以该方案依旧是一前一后两部大型升降机，尺寸分别为14.4m×14.4m和14.4m×16m。
值得注意的是，三号改六方案的升降机亦采用装甲设计，为48厚的高张力钢，理论上可以抵御250航弹。
两部装甲升降机都有上百吨重，但因为计划采用新型大功率三相电动机来驱动，实际运作速度反而还略快一些。
动力配置为八座高温高压锅炉，四座蒸汽轮机，四轴推进，正常最大输出13万匹马力，设计极速32节。
该方案的动力系统与龙朔号战列舰、紫微垣级一致，虽然比不了永乐级战列舰使用的18万匹马力那一套，但胜在技术成熟、成本略低。
因为航母舰底剖面不像战列舰那样近似为矩形，水下防护设计非常困难，不方便使用效果良好的多重隔舱。
三号改六方案最终采用胡氏水下防护系统的阉割版，一共三层隔舱。
外层灌注重油、中间层留空、内层填充大明特色膨化沥青，综合防御能力可以抵御320梯恩梯当量爆炸物。
该方案计划造价为9820万圆，因为舰体长度达263m，那些240m或244m的船台和干船坞无法建造，目前全大明只有7座能够承担建造任务。
周长风把面前的卷宗翻来翻去，这些复杂的数据和抽象的剖面图就好像天书一样。
看不懂，但大受震撼。
他有些好奇地开口道：“这个…只有一前一后两个升降机够用吗，为啥不在中间多加一个？”
斜前方一名胖胖的工程师回答道：“强力甲板是舰体结构主要部分，过多的大尺寸开口会影响整体结构强度，前后各一已经是极限了。”
涉及知识盲区了，尴尬，早知道不吱声了。
心虚的周长风干咳了一下，但还是下意识地小声嘀咕道：“也可以在船舷外边搞一个外飘的升降机啊……”
此刻，会议厅中的其他人还在争论其它细枝末节的事，而那位胖胖的工程师和周某人身旁的叶姓准将却被这句嘀咕给启发到了。
二人对视了一眼，目光一凝。
嘶…乍一想，在舷侧布置升降机好像是可行的？
“诸位，且慢。”
厅堂中的议论声逐渐消停了，大家都看向了这边。
接下来，一大堆专业名词就像瀑布似的稀里哗啦的从众人的嘴里蹦出。
足足一刻钟的时间里，整个二号会议厅充斥着各种术语，听得周某人云里雾里、无所适从。
原来如今舷侧升降机还是个新鲜玩意吗？他在心里默念道。
将领和专家们叽里咕噜了许久，最后一致决定再延后敲定建造计划，对三号改六设计方案进行第七次修改。
尽管装甲航母本身的设计需要再次修改，但《战时舰只追加建造办法》却洽谈得很顺利。
第一，订购5艘三号改六方案装甲航母。如有必要，可在永乐级三号舰与四号舰改建完成之后追加订购2艘。
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