地铁地球的天空，已与过去不同。

　　当半年前，阿斯特这些新兵们赶到此地时，轨道上还只有寥寥几座工研部的太空站而已。但是这样的情况已经改观，太空中也变得热闹了，并且虽然没有建立星门，但是人联在此地修建了用来替代功能的“大型虫洞加速器”。

　　这是一个同样巨大的太空站，它看起来就像一串太空糖葫芦，一个个圆环整齐有序地堆叠在中心的圆球当中。圆球体型巨大，这个空间站也有规模浩大的太阳能阵列为其供能，并且每一个球体的周围也都预留下了能够让最大如海格力斯级这样的运输船靠近的空间——这些都是超大型的冲击点引擎，只不过它们并非加速自己，而是帮助其他船开启虫洞。

　　冲击点引擎的原理众人皆知，所以只考虑其引擎的预热时间。ueg在过去百年间已经将引擎技术提升到了理论上的极限，即便是人联也不能在根本上优化太多，一个固定的公式将长期被应用——“开启十光年的虫洞需要15天的预热”，想一想此事的优点吧！从太阳系到有三颗恒星的南门二，甚至只需要一个星期不到呢！很遗憾在三颗恒星之间的比邻星b,c之间我们没有会脱水的种族。

　　但在广阔的降沉宇宙，冲击点引擎的速度依然还是不够，并且隐隐有被零号元素的质量效应飞行超过的趋势，我们的科学家对后者的研究已经指出了“质量效应科技”的强大应用场景，毋庸置疑，如果虫洞技术没有突破，迟早有一天质量效应飞行速度上会超过冲击点引擎，并且从性价比上来看，零素只是需要消耗，而冲击点引擎实在太过耗能。

　　老实说，如果不是人联还没有找到大规模零素矿藏，功利主义者恐怕已经迫不及待用质量效应取代一切了——从文明安全的角度来说，人联不得不考虑到无法获取到零素这一可能，因此理智的工研部首席增加了对冲击点引擎的研究资源，而因此一份折中的方案便诞生了“虫洞加速器”这一成果。

　　地铁地球是第一个部署此物的星系。这东西与军方的“虫洞发生舰”不一样，它会固定一个开启的坐标系，并且持续对空间施加影响。任何其他装有冲击点引擎的飞船在靠近后能够捕捉到这片空间，然后将船只的冲击点引擎与其合流——

　　地铁地球距离锡拉星系21光年，使用常规的方法便需要一个月才能抵达，而虫洞加速器使得这个时间被缩短到三分之一，也就是十天。一艘又一艘大型海格力斯货运飞船进入加速器的影响范围，每十天发射一批，在这半年的时间已经有数百船次到达了此地...的月球。

　　为了给往来的深空船只提供保障，低重力的月球成为了一个极好的中转站和港口。人联已经有了三个

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